Физика износа: Модель R^-0.7

Расчет разрушающих сил Q/Y/Tγ и их прямая конвертация в финансовый ущерб ($). Внедрена нелинейная зависимость износа в кривых по спецификации UIC 860-O.

Параметры вагона

Осевая нагрузка (тс) 23.5

Норма 23.5 тс. Тяжеловесное движение > 25 тс.

Скорость движения (км/ч) 80

На ВСМ износ растет экспоненциально.

Состояние колеса (Ползун) 0 мм

Детектор WILD фиксирует удары от дефектов.

Продольная сила Fx (Тяга/Торможение) 0 кН

Fx вызывает микропроскальзывания и "волну".

Тип тележки
Радиус кривой (м) Прямая
300 400 600 800 Straight

Ущерб ~ (600/R)^0.7. Критическое грызение в R<400.

Инженерные силы в покое

Вертикальная сила Q 230 кН
Направляющая сила Y 45 кН
Энергия трения Tγ 85 Дж/м
Продольная сила Fx 0 кН

Динамика накопленного ущерба

Базовый износ
Ваш вагон

Затраты на содержание пути

$0 / км

Динамические силы разжижают балласт и ломают шпалы.
При вашей нагрузке износ основания пути растет на +0%.

Срок службы рельсов

25 лет

Абразивный износ и микротрещины головки рельса.
Ресурс участка при текущем трении: 800 млн. тонн.

Как работает эта модель?

Мы взяли данные из вашего файла 55.md. Модель объединяет физику (Vertical force Q) и трибологию (Friction energy Tγ). Каждое прохождение вагона — это транзакция ущерба. Если вагон перегружен на 5 тонн, он наносит на 30% больше вреда основанию пути.

Система Pay-As-You-Wear позволяет переложить эти расходы с владельца инфраструктуры на владельца вагона. Если детекторы WILD фиксируют удары от ползуна, тариф растет мгновенно, покрывая стоимость экстренного осмотра и риска излома рельса.

Заголовок

Что это значит для бизнеса?

Бизнес-инсайт появится здесь.